[SMM วิเคราะห์] การทบทวนตลาดลิเธียมไฮดรอกไซด์ในปี 2024 และแนวโน้มสำหรับปี 2025

เผยแพร่แล้ว: Jan 13, 2025 09:42
แหล่งที่มา: SMM
มกราคม-กุมภาพันธ์: รูปแบบอุปสงค์-อุปทานดีขึ้น และราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ทรงตัว

1. การทบทวนราคา

ราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ในปี 2024 สามารถแบ่งออกเป็น 4 ช่วง:

มกราคม-กุมภาพันธ์: รูปแบบอุปสงค์และอุปทานดีขึ้น และราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์มีเสถียรภาพ

ในเดือนมกราคม ราคาลิเทียมแร่และลิเทียมคาร์บอเนตที่มีเสถียรภาพช่วยสนับสนุนต้นทุนการผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ ทำให้ผู้ผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์มีความมั่นใจในการตั้งราคามากขึ้น ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตปลายน้ำทั้งในและต่างประเทศบางรายได้เร่งซื้อสินค้าก่อนเทศกาลตรุษจีน ส่งผลให้เกิดการลดสต็อกลิเทียมไฮดรอกไซด์อย่างลึกซึ้งและปรับปรุงรูปแบบอุปสงค์และอุปทาน ราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์จึงค่อยๆ มีเสถียรภาพจากการลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงก่อนหน้า ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ การเติมสต็อกยังคงดำเนินต่อไป แต่ในช่วงวันหยุดกลางเดือนกุมภาพันธ์ การทำธุรกรรมในตลาดเกือบหยุดนิ่งเนื่องจากการหยุดชะงักของการขนส่ง และราคายังคงมีเสถียรภาพโดยรวม

ปลายกุมภาพันธ์ถึงต้นพฤษภาคม: รูปแบบอุปสงค์และอุปทานดีขึ้น และราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์เพิ่มขึ้น

ในปลายเดือนกุมภาพันธ์ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ผลิตลังเลที่จะขายมากขึ้น ลดการหมุนเวียนในตลาดและกระตุ้นความต้องการเติมสต็อกของผู้ผลิตปลายน้ำบางราย ซึ่งผลักดันราคาการทำธุรกรรมในตลาดขึ้น ในเดือนมีนาคมและเมษายน ราคายังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องจากปลายเดือนกุมภาพันธ์ การฟื้นตัวของราคาลิเทียมคาร์บอเนตและความคาดหวังที่ดีต่อแนวโน้มตลาดช่วยเสริมความมั่นใจในการตั้งราคาของผู้ผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ การจัดส่งส่วนใหญ่เป็นสัญญาระยะยาวและการสั่งซื้อแบบจุดถูกระงับ ทำให้การหมุนเวียนในตลาดตึงตัวมากขึ้น ขณะเดียวกัน ความต้องการปลายน้ำฟื้นตัวได้ดีหลังวันหยุด โดยมีการเพิ่มกำหนดการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากระดับสต็อกต่ำและการลดลงของวัตถุดิบที่ลูกค้าจัดหาให้ โรงงานแคโทดบางแห่งเผชิญกับช่องว่างในการจัดหาวัตถุดิบและต้องซื้อในราคาสูง ส่งผลให้ราคาจุดเพิ่มขึ้น ในปลายเดือนเมษายน แม้ว่ารูปแบบอุปสงค์และอุปทานจะเริ่มผ่อนคลาย แต่การเติมสต็อกก่อนวันแรงงานของโรงงานวัสดุเทอร์นารีบางแห่งช่วยสนับสนุนให้ราคายังคงอยู่ในระดับสูงจนถึงต้นเดือนพฤษภาคม

ปลายพฤษภาคมถึงต้นพฤศจิกายน: ความต้องการวัสดุที่มีนิกเกิลสูงที่อ่อนแอลงทำให้ลิเทียมไฮดรอกไซด์ล้นตลาด และราคาลดลง

เนื่องจากความต้องการวัสดุที่มีนิกเกิลสูงที่อ่อนแอลงอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับสัดส่วนของสัญญาระยะยาวที่สูงและการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของสัดส่วนการจัดหาวัสดุแคโทดในระยะยาว รูปแบบอุปสงค์และอุปทานยังคงไม่เอื้ออำนวย สต็อกในอุตสาหกรรมยังคงเพิ่มขึ้น และการลดลงของราคาลิเทียมคาร์บอเนตยิ่งกดดันราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ให้ลดลงอีก ภายในปลายเดือนตุลาคม เมื่อราคาลิเทียมคาร์บอเนตฟื้นตัว ราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ชะลอการลดลงในระดับต่ำ

กลางพฤศจิกายนถึงธันวาคม: การลดการผลิตและความมั่นใจในการตั้งราคาที่แข็งแกร่งช่วยยกระดับราคาตลาดเล็กน้อย

ด้วยราคาที่อยู่ในระดับต่ำและช่องว่างราคาลิเทียมคาร์บอเนต-ลิเทียมไฮดรอกไซด์ที่กว้างขึ้น โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำแสดงความมั่นใจในการตั้งราคาที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยเพิ่มส่วนลดสัญญาระยะยาวและระงับการสั่งซื้อแบบจุด ซึ่งช่วยยกระดับราคาการทำธุรกรรมในตลาด ก่อนสิ้นปี การลดการผลิตเนื่องจากการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนสายการผลิตที่ยืดหยุ่นไปยังลิเทียมคาร์บอเนตช่วยสนับสนุนความมั่นใจในการตั้งราคา ผู้เล่นฝั่งความต้องการบางรายมีการสะสมสต็อกแบบจุดเนื่องจากไม่มีการสรุปสัญญาระยะยาวสำหรับปีใหม่ ซึ่งผลักดันราคาให้สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ความต้องการโดยรวมที่อ่อนแอจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา ส่งผลให้แนวโน้มราคาค่อยๆ เพิ่มขึ้น

2. การทบทวนอุปทาน

ในปี 2024 การผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ของจีนอยู่ที่ 354,000 ตัน เพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยแบ่งตามวัตถุดิบ การหลอมรวมคิดเป็น 321,000 ตัน (91% ของทั้งหมด) เพิ่มขึ้น 51% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในครึ่งปีแรก การปล่อยกำลังการผลิตใหม่จากโรงหลอมรวมช่วยเพิ่มการผลิต อย่างไรก็ตาม ในครึ่งปีหลัง โดยเฉพาะในไตรมาสที่ 4 ช่องว่างราคาลิเทียมคาร์บอเนต-ลิเทียมไฮดรอกไซด์ที่กว้างขึ้นและความต้องการที่อ่อนแอจำกัดการเติบโตของการผลิต เนื่องจากบริษัทหลายแห่งเปลี่ยนสายการผลิตที่ยืดหยุ่นไปยังลิเทียมคาร์บอเนต ในด้านการทำให้เป็นด่าง การผลิตอยู่ที่ 33,000 ตันในปี 2024 ช่องว่างราคาที่กว้างขึ้นทำให้การทำให้เป็นด่างขาดทุนตลอดทั้งปี โดยอัตราการดำเนินงานของกำลังการผลิตเก่าลดลงและสายการผลิตใหม่เพิ่มขึ้นช้ากว่าที่คาดไว้ ทำให้การผลิตโดยรวมอยู่ในระดับต่ำ จากการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งตลาด CR5 ในปัจจุบัน ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมผู้ผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ถึง 79% โดยโรงงานเคมีลิเทียมแบบบูรณาการได้รับส่วนแบ่งตลาดและเพิ่มอำนาจในการตั้งราคามากขึ้น

ตามข้อมูลศุลกากร การส่งออกลิเทียมไฮดรอกไซด์ของจีนในปี 2024 อยู่ที่ประมาณ 120,000 ตัน ลดลง 6.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ยังคงเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกหลัก โดยการส่งออกไปยังเกาหลีใต้อยู่ที่ 83,400 ตัน (ลดลง 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คิดเป็น 70% ของการส่งออกทั้งหมด) และการส่งออกไปยังญี่ปุ่นอยู่ที่ 32,000 ตัน (เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คิดเป็น 27% ของการส่งออกทั้งหมด)

ในด้านการนำเข้า การนำเข้าในปี 2024 อยู่ที่ประมาณ 8,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1.1 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในเชิงโครงสร้าง การนำเข้าจากชิลีลดลงอย่างมาก ขณะที่การนำเข้าจากออสเตรเลียเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของสายการผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ในออสเตรเลีย

3. การทบทวนความต้องการ

ในปี 2024 ความต้องการลิเทียมไฮดรอกไซด์ของจีนอยู่ที่ 204,000 ตัน เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่การเติบโตต่ำกว่าที่คาดไว้ ประมาณ 96% ถูกใช้ในวัสดุแคโทดเทอร์นารี โดย 4% ใช้ในอุตสาหกรรมดั้งเดิม ในเดือนมีนาคมและเมษายน การเปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่โดยผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศและการลดราคาท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงกระตุ้นความต้องการในตลาดรถยนต์ ส่งผลให้คำสั่งซื้อสำหรับโรงงานแคโทดนิกเกิลระดับกลางถึงสูงเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การลดราคาทำให้ความต้องการในอนาคตถูกใช้ล่วงหน้า และการบริโภคยานยนต์เทอร์นารีนิกเกิลสูงในช่วงกลางปีต่ำกว่าที่คาดไว้ ขณะเดียวกัน โรงงานแคโทดเพิ่มการใช้ลิเทียมไฮดรอกไซด์ที่ลูกค้าจัดหาให้ ดำเนินกลยุทธ์ลดสต็อก และใช้วัตถุดิบที่ลูกค้าจัดหาให้มากขึ้น ทำให้ความต้องการลิเทียมไฮดรอกไซด์อ่อนแอลง ในครึ่งปีหลัง การชะลอตัวของการใช้ไฟฟ้าในยุโรปและสหรัฐฯ ซึ่งเป็นตลาดหลักสำหรับแบตเตอรี่เทอร์นารี ยิ่งจำกัดการเติบโตของความต้องการวัสดุเทอร์นารี เมื่อรวมกับสต็อกสูงในระดับปลายน้ำและผู้ใช้ปลายทาง ความต้องการลิเทียมไฮดรอกไซด์ยังคงอ่อนแอ ในช่วงสิ้นปี ความไม่แน่นอนของนโยบายจากการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทำให้โรงงานแบตเตอรี่จีนเร่งการส่งออกในไตรมาสที่ 4 ส่งผลให้คำสั่งซื้อวัสดุเทอร์นารีดีกว่าปกติ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการปล่อยความต้องการกลางปี 2025 ล่วงหน้า ซึ่งอาจนำไปสู่การลดลงของความต้องการในภายหลัง

4. สมดุลอุปสงค์และอุปทาน

ในปี 2024 ลิเทียมไฮดรอกไซด์มีการสะสมสต็อก โดยมีส่วนเกินประจำปีประมาณ 36,000 ตัน และสต็อกสะสมตัวอย่าง 56,000 ตัน ก่อนเดือนเมษายน การสะสมสต็อกก่อนวันหยุดของฝั่งความต้องการและการลดการผลิตเนื่องจากการบำรุงรักษาก่อนตรุษจีนและการลดการผลิตนำไปสู่การลดสต็อกบางส่วน หลังเดือนเมษายน เมื่อสายการผลิตใหม่เพิ่มขึ้นและความต้องการอ่อนแอลง สต็อกลิเทียมไฮดรอกไซด์เริ่มสะสมขึ้น ภายในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม การลดการผลิตอย่างมีนัยสำคัญและการลดลงของความต้องการเล็กน้อยนำไปสู่การลดสต็อก แต่ขอบเขตมีจำกัด

II. แนวโน้มปี 2025

ในด้านความต้องการ ในระดับเซลล์แบตเตอรี่และแบตเตอรี่ การผลิตแบตเตอรี่เทอร์นารีคาดว่าจะลดลงเนื่องจากการควบคุมสต็อกและความรู้สึกเร่งติดตั้งที่อ่อนแอลงในช่วงสิ้นปี การดำเนินนโยบายต่อต้านการอุดหนุนในยุโรปและสหรัฐฯ อย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการกัดกร่อนของตลาดเทอร์นารีโดยรถยนต์ LFP ที่คุ้มค่า จะจำกัดการเติบโตของความต้องการแบตเตอรี่เทอร์นารีในอนาคต ความอ่อนแอในแบตเตอรี่เทอร์นารีจะส่งผลกระทบต่อปลายน้ำ ลดความต้องการวัสดุเทอร์นารี โดยการผลิตและประสิทธิภาพของวัสดุเทอร์นารีคาดว่าจะยังคงซบเซา

ในด้านอุปทาน ในช่วงสิ้นไตรมาสที่ 4 ปี 2024 ความต้องการโดยรวมที่อ่อนแอทำให้สายการผลิตที่ยืดหยุ่นในโรงงานเคมีลิเทียมเปลี่ยนไปยังลิเทียมคาร์บอเนตมากขึ้น เมื่อรวมกับสต็อกสูงในโรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งและการลดการผลิตเพื่อลดสต็อก การลดอุปทานมีนัยสำคัญ ในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 การผลิตคาดว่าจะยังคงอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากการบำรุงรักษาและการปิดโรงงานในช่วงวันหยุดตรุษจีน หลังจากนั้น การผลิตอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการฟื้นตัวของความต้องการตามวัฏจักรและการกลับมาดำเนินการหลังวันหยุด ในระยะยาว ประสิทธิภาพที่อ่อนแอในตลาดเทอร์นารีทั่วโลกจะนำไปสู่การคาดการณ์ความต้องการประจำปีที่ลดลง ในด้านการส่งออก การเติบโตของความต้องการในต่างประเทศคาดว่าจะจำกัดเนื่องจากข้อจำกัดทางนโยบายที่อาจเกิดขึ้นในตลาด NEV จากรัฐบาลสหรัฐฯ ชุดใหม่และการสะสมสต็อกลิเทียมไฮดรอกไซด์ที่สถานีปลายทางและโรงงานวัสดุในต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง

ในปี 2025 อุปทานและความต้องการลิเทียมไฮดรอกไซด์คาดว่าจะลดลง โดยตลาดยังคงมีส่วนเกินเล็กน้อยและการสะสมสต็อกโดยรวมเพิ่มขึ้นอีก ราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์มีแนวโน้มลดลงต่อเนื่อง แม้ว่าราคาลิเทียมแร่และลิเทียมคาร์บอเนตที่แข็งแกร่งอาจสนับสนุนต้นทุนการผลิตลิเทียมไฮดรอกไซด์ แต่ความต้องการที่อ่อนแอลงเนื่องจากการแข่งขันจาก LFP ที่ดำเนินต่อไปจะกดดันตลาด โดยราคาการทำธุรกรรมคาดว่าจะลดลง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับตัวลดลงต่อเนื่องเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับตัวลดลงต่อเนื่องเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม
Read More
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับตัวลดลงต่อเนื่องเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับตัวลดลงต่อเนื่องเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม
[SMM บทวิเคราะห์รายวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับตัวลงต่อเนื่องเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม] วันนี้ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ตลาดสปอตของ SMM ปรับตัวลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า ด้านตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดสูงที่ 191,000 หยวน/ตัน จากนั้นปรับตัวลงอย่างรวดเร็วหลังเปิดตลาด ช่วงเช้าราคาผันผวนในทิศทางขาลงและหลุดต่ำกว่าเส้นราคาเฉลี่ย ช่วงใกล้เที่ยงราคาเร่งตัวลงสู่จุดต่ำสุดของวันที่ 182,100 หยวน/ตัน (ลดลงกว่า 5%) ช่วงบ่ายราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อยแต่ไม่สามารถฟื้นตัวต่อได้ และอ่อนตัวลงอีกครั้งเมื่อใกล้ปิดตลาด สุดท้ายปิดที่ 184,400 หยวน/ตัน ลดลง 3.71% โดยสถานะคงค้างลดลง 20,533 สัญญา ตลาดสปอต ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลงจากจุดสูงสุดหลังจากที่ก่อนหน้านี้ราคาพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งกระตุ้นการสอบถามราคาและความกระตือรือร้นในการจัดซื้อของผู้ผลิตปลายน้ำอย่างเห็นได้ชัด โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยังคงมีความต้องการรักษาระดับราคา และบางรายที่ได้ทำการเฮดจ์ไว้ที่ราคาสูงก่อนหน้านี้ได้เพิ่มการส่งมอบคำสั่งซื้อสปอตให้แก่ผู้ซื้อปลายน้ำ โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดสปอตมีความคึกคัก คาดว่าราคาลิเทียมมีโอกาสปรับตัวลงจำกัดในระยะสั้น และมีแนวโน้มทรงตัวอยู่ในระดับสูง
1 ชั่วโมงที่แล้ว
"เทสลาลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในโรงงานกิกะแฟกทอรีเยอรมนี เพื่อเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ขณะยอดขายในยุโรปฟื้นตัว"
10 ชั่วโมงที่แล้ว
"เทสลาลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในโรงงานกิกะแฟกทอรีเยอรมนี เพื่อเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ขณะยอดขายในยุโรปฟื้นตัว"
Read More
"เทสลาลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในโรงงานกิกะแฟกทอรีเยอรมนี เพื่อเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ขณะยอดขายในยุโรปฟื้นตัว"
"เทสลาลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในโรงงานกิกะแฟกทอรีเยอรมนี เพื่อเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ขณะยอดขายในยุโรปฟื้นตัว"
Tesla ของอีลอน มัสก์ จะลงทุน 250 ล้านดอลลาร์ในโรงงานที่เยอรมนีเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ EV เมื่อยอดขายในตลาดยุโรปฟื้นตัว Tesla จึงใช้การลงทุนครั้งนี้เพื่อเพิ่มผลผลิตโดยรวมในภูมิภาคให้มากยิ่งขึ้น Gigafactory เบอร์ลิน-บรันเดินบวร์กเป็นฐานการผลิตแห่งแรกของ Tesla ในยุโรป "Gigafactory" แห่งนี้เริ่มผลิตในเดือนมีนาคม 2022 ผลิตรถยนต์ Model Y หลายแสนคัน รวมถึงเซลล์แบตเตอรี่หลายล้านเซลล์ ซึ่งเป็นหน่วยกักเก็บพลังงานที่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ฉางอานและบีวายดีปรับขึ้นราคารถยนต์บางรุ่น ท่ามกลางตลาดยานยนต์ปี 2026 ที่มีการแข่งขันสูง
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ฉางอานและบีวายดีปรับขึ้นราคารถยนต์บางรุ่น ท่ามกลางตลาดยานยนต์ปี 2026 ที่มีการแข่งขันสูง
Read More
ฉางอานและบีวายดีปรับขึ้นราคารถยนต์บางรุ่น ท่ามกลางตลาดยานยนต์ปี 2026 ที่มีการแข่งขันสูง
ฉางอานและบีวายดีปรับขึ้นราคารถยนต์บางรุ่น ท่ามกลางตลาดยานยนต์ปี 2026 ที่มีการแข่งขันสูง
หลังจากกระแสการลดราคาที่ยาวนาน ตลาดรถยนต์ได้เข้าสู่วงจรการขึ้นราคาที่หาได้ยากในปี 2026 ซึ่งเป็นปีที่การแข่งขันรุนแรง ฉางอัน ออโตโมบิล และ BYD ต่างประกาศขึ้นราคารถยนต์บางรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ โดยรุ่น Qiyuan Q07 Tianshu Intelligent Laser Edition ของฉางอันได้ปรับราคาขายปลีกแนะนำขึ้น 3,000 หยวน ขณะที่ราคาออปชันเสริมรุ่นเลเซอร์ช่วยขับขี่ของ BYD ในบางรุ่นจะปรับขึ้นจาก 9,900 หยวน เป็น 12,000 หยวน เพิ่มขึ้น 2,100 หยวน การประกาศดังกล่าวสร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่วอุตสาหกรรม
10 ชั่วโมงที่แล้ว